威爾考克斯商用車輛已達到了其最新的傾斜威爾科克斯單體拖車版本IRTE'A'類證書后，在喬巴姆傾斜試驗設施最近的試驗。

    威爾科克斯超出IRTE'A'類中傾斜試驗威爾科克斯商用車分類已經(jīng)取得了其引爆拖車威爾科克斯單體最新版本IRTE'A'類證書后，在喬巴姆傾斜試驗設施最近的試驗總理鋁的商業(yè)車輛的機構在英國制造商之一，考克斯取得類別“的一個四萬四千五百六十○公斤拖車，拖拉機單位”分類利用Edbro，市場上最輕的單位中的一個CS18液壓缸傾斜。提供了更大的拖車，我們用戶的安全是我們最關心的，”克里斯說巴特利特，技術總監(jiān)威爾考克斯商用車。重組的拖車底盤工程是這一進程的一部分。我們重新設計，以期實現(xiàn)更大的穩(wěn)定的目標拖車底盤，重新設計已經(jīng)取得圓滿成功，不僅實現(xiàn)IRTE類別'甲'，但超過傾斜測試，它的舒適在喬巴姆測試設備“。這個結果再次證明，重量從鋁拖車的設計在我們的使用所造成的節(jié)能效益并不意味著任何犧牲的穩(wěn)定，”巴特利特說。事實上，它證明是適當?shù)脑O計導致的亮度和抗扭剛度雙方都帶來好處”。在威爾考克斯單體是三軸，4800萬立方拖車。

    對于傾斜測試，它的總重量（牽引車+掛車）是44，560kgs或44.5噸。包括在45度的傾斜兩部分：一半35 dregee傾斜之一，也是測試工作。在這兩個傾斜了一半的程度遞增，直至提出的卡車和拖車組合的案件達到了750度的傾斜角度。在我國達到了IRTE'A'類的分類所需的數(shù)字，接著測試進一步遞增拖拉機和拖車至8.5度。我們對這一結果感到高興，說：”克里斯巴特利特，“但事實是，我們可以走得更遠之中。這一成績證明了高穩(wěn)定和新設計的剛性，并設計和在Edbro傾斜缸CS18制造質量“。在CS18是一個傾斜的Edbro剛性卡車和拖車的申請多達70噸的運輸能力氣瓶新一代的一部分。CS系列提供了從單件激光焊接管建設，更快的傾斜速度，增加有效載荷，以及適應和輕量級的用戶受益，忘記的可靠性。我們與Edbro長期的合作關系，已使用超過30年的液壓缸傾斜，”克里斯說巴特利特說：“我們繼續(xù)使用他們的可靠Edbro不僅氣瓶，而且其重量輕，其中完美補充我們體重的好處節(jié)省拖車設計。